مقدمه
در فعاليت‌هاي صنعتي، گاهي دسترسي به مکان‌هاي بلند و مرتفع در شرايط عادي امري خطرناک و بعضاً غيرممکن مي‌شود، خصوصاً اگر لازم باشد که در اين مکان‌ها کار خاصي نيز انجام شود. جرثقيل‌ها براي جابه‌جايي بار ساخته شده‌اند ولي در بعضي موارد ناگزير هستيم که براي حمل نفر نيز از جرثقيل استفاده كنيم. اين‌روش فقط در شرايطي قابل‌قبول است که ساير روش‌ها مانند استفاده از بالابرهاي هيدروليکي يا داربست و ... امکان نداشته باشد و يا خطر بيشتري افراد را تهديد كند و تمامي شرايط ايمن را براي جابه‌جايي نفر رعايت کرده باشيم. براي مثال قبل‌از شروع کار بايد يک ارزيابي خطر (Risk Assessment) کامل از شرايط و عمليات مذکور به‌عمل آيد و تمام نفرات با خطرات احتمالي موجود آشنا شده و روش‌هاي کنترل آن را نيز بدانند.
در زير توصيه‌هاي ايمني در خصوص حمل نفر با بسکت را خواهيدخواند که شرايط استاندارد و حداقل شرايط موجود را بيان مي‌کند. توجه داشته باشيد که موارد زير درخصوص بسکت‌هاي ثابت و متصل به بوم جرثقيل (سکوهاي کاري هوايي) نيست.
17.1 اصول ايمني حمل نفر با بسکت (موارد عمومي)
هنگام حمل نفر با بسکت نبايد از جرثقيل استفاده ديگري شود مثلاً بلند‌کردن همزمان سبد جابه‌جايي نفر به همراه حمل بار.
حمل نفر در نزديکي خطوط برق بسيارخطرناک است و بايد ابتدا خطوط برق را از مدار خارج و اتصال زمين را برقرار كرد.
جرثقيل حمل نفر بايد داراي گواهي‌نامه‌ي بازرسي فني و تأييديه از مراجع ذيصلاح باشد.
قبل‌از شروع کار بايد مجوز لازم توسط واحد ايمني (HSE) صادر شود.
در مجوز لازم (Permit) موارد زير بايد مشخص شده باشد:
جدول17.1 مجوز ايمني حمل نفر با بسکت
| درخواست‌کننده: نام و نام خانوادگي: نام شرکت: تاريخ درخواست: هدف استفاده از بسکت: موقعيت کار: ساعت شروع کار: ساعت پايان کار: تعداد نفرات مستقر در بسکت: |
| مشخصات جرثقيل: نام راننده: مدل: شماره سريال: ظرفيت مجاز جرثقيل (SWL): |
| مشخصات بسکت: تعداد نفرات مجاز: ظرفيت مجاز بسکت (SWL): وزن بسکت خالي: وزن کلي بسکت (وزن بسکت + محتويات داخل بسکت): تاريخ اعتبار تست: نام بازرس: شماره‌ي استاندارد بازرسي: |
| تأييدکننده: نام و نام خانوادگي: امضا:
|
| توضيحات:
|
توضيحات:
ارتباط بين افراد داخل بسکت و افراد مستقر روي زمين توسط بي‌سيم يا وسيله‌ي ارتباطي ديگر برقرار مي‌شود.
راننده‌ي جرثقيل بايد از عملکرد ايمن سيستم‌هاي کنترلي جرثقيل اطمينان حاصل نمايد.
محل و نحوه‌ي استقرار جرثقيل بايد به‌گونه‌اي باشد که وزن بار از 50% حداکثر ميزان مجاز بار در آن زاويه بيشتر نباشد.
در هر شيفت قبل از اقدام به حمل نفر، وزن بسکت را با افزودن بار، به وزن پيش‌بيني‌شده رسانده و سپس توسط جرثقيل به‌طور آزمايشي تا محل موردنظر حمل شود و پس‌ازآن به حمل نفر اقدام شود هر زمان که جرثقيل تغييرمکان داده، يا مسير حرکت بسکت تغيير کند و يا جرثقيل تعويض شود بايد حمل آزمايشي مجدداً انجام گيرد.
هنگام ترک بسکت، ابتدا قلاب کمربند ايمني را به‌جاي محکمي ببنيديد و آنگاه از بسکت خارج شويد.
بهتراست يکي از افراد داخل بسکت، حتماً با علائم استاندارد ريگري آشنا باشد.
افراد داخل بسکت بايد مجهز به کلاه و کمربند ايمني (Full Body Harness) باشند. کمربند ايمني بايد به قلاب جرثقيل مستقيماً يا توسط يک تسمه‌ي مصنوعي (بلت) بسته شود. مگراين‌که امکان آن وجود نداشته باشد که درآن‌صورت بايد به محل مناسب ديگري بسته شود.
17.2 وظايف راننده‌ي جرثقيل هنگام جابه‌جايي بسکت
در تمام مدت کار بايد در دستگاه نشسته و مراقب کار باشد.
گوش‌کردن به راديو، ضبط‌صوت و استفاده از تلفن‌همراه درحين کار ممنوع است و راننده بايد کاملاً مراقب کار باشد.
هنگامي‌که راننده‌ي جرثقيل نسبت به موردي شک دارد سريعاً بايد با ناظر عمليات مشورت كند.
حرکت بسکت به‌آرامي صورت پذيرد و از جابه‌جايي سريع بسکت خودداري نمايد. ماکزيمم سرعت جابه‌جايي بسکت حامل نفر درهنگام بالارفتن نبايد از 100 فوت در دقيقه بيشتر شود.
------
تهيه و تنظيم: سايت بالابر، پايگاه تخصصي انواع بالابرهاي صنعتي www.balabar.com
منبع : كتاب ایمنی در جرثقیل ها، بالابرها و تجهیزات باربرداری
| | كتاب : ایمنی در جرثقیل¬ها، بالابرها و تجهیزات باربرداری (جلد دوم) |
